Ce este o janta auto
Janta de oțel mai este numită butucul roții, despre care se poate spune că este „pantoful” unei mașini. În China există o afirmație că oamenii nu au încălțăminte bună sub picioare și că sunt săraci. Același lucru este valabil și pentru o mașină. Roțile unei mașini bune de azi nu sunt cu siguranță mici, iar roțile sunt și primul punct de intrare pentru mulți oameni atunci când modifică. Deoarece nu numai că mașina este mult mai frumoasă la un moment dat, dar, de asemenea, îmbunătățește în mod direct performanțele unui anumit aspect al mașinii.
Dimensiunea butucului roții este exprimată în general ca atare. De exemplu, atunci când cumpărați un butuc cu roți, vor exista astfel de date pe acesta: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (diametru 18 inci) x 8,5 (8,5 inci lățime) 5 (5 șuruburi de fixare) x 114,4 (114,3 mm distanțare între găurile bolțului) +42 (Offsetul este +42 mm), deci în definiția inelului de oțel nu există " gros "sau" subțire ". Deci, să ne uităm din nou la făt. Marcarea anvelopei este aceasta: 245 / 40-18. 245 este lățimea, 40 poate fi înțeleasă ca grosime, iar 18 se referă la roțile de 18 inch.
„Gros” sau „subțire”, se estimează că proprietarul cere copilului. Combinația de roți și anvelope este determinată de mașină. De exemplu, fabrica originală are roți 16x7 cu anvelope 225 / 55-16. Când faceți upgrade, alegerea științifică este 18x8.5 cu 245 / 40-18. Pe măsură ce diametrul butucului roții crește, lățimea crește. Pe măsură ce diametrul și lățimea anvelopei cresc, grosimea scade. De fapt, motivul este foarte simplu, dacă grosimea anvelopei este constantă, roțile vor purta corpul.
Deși anvelopele subțiri sunt subțiri, sunt mult mai scumpe decât anvelopele groase. Fără a menționa procesul de producție, în primul rând, pentru a asigura fiabilitatea, rezistența cauciucului a anvelopelor subțiri trebuie să fie mult mai mare decât cea a anvelopelor groase, deoarece aerul din anvelope este redus, iar rezistența la frecare și coliziune este în mod natural slăbită, deci calitatea anvelopelor subțiri este mai mare.
Apropo: teoria jocului Need for Speed nu poate fi stabilită, roata curselor stradale nu trebuie să fie mai mare de 19 inci, se poate spune că cea mai bună alegere este de 17-18 cm. Cu alte cuvinte, grosimea anvelopei nu trebuie să fie mai mică de 30, care este limita. În general, 40 - 50 este cel mai bun. Dacă butucul roții este prea mare, nu numai că va crește greutatea și va afecta serios nivelul de confort, dar o groapă mică pe drum poate permite rambursarea anvelopelor. În ce condiții alergați?
În termeni simpli, cu cât roata este mai mare, cu atât este mai subțire, cu atât deformarea anvelopelor este mai mică în timpul conducerii extreme, cu atât este mai favorabilă manevrabilității, ușoară abatere a anvelopei plate, siguranță crescută, dar confortul este slăbit, deoarece anvelopa are o anumită funcție de absorbție a șocului, cu cât este mai subțire anvelopa, cu atât mai puțin evident efectul de absorbție a șocului. Cu cât este mai gros peretele lateral, efectul este exact opusul unei anvelope subțiri.
