Ca parte importantă a încărcătorului, anvelopele au o relație strânsă cu performanțele încărcătorului. Prin urmare, trebuie să fim atenți la problemele relevante atunci când utilizăm pneurile încărcătorului pentru a evita deteriorarea anvelopelor și a provoca defecțiunea încărcătorului.
Articole obișnuite pentru utilizarea anvelopelor de încărcare:
1. Controlați calitatea de încărcare și viteza de conducere
Standardul național de anvelope specifică sarcina maximă la presiunea corespunzătoare a pneului la o viteză dată. Presiunea recomandată a anvelopei a încărcătorului este determinată în conformitate cu cerințele standardului național, sarcina nominală a vehiculului și sarcina pe pneu în timpul funcționării normale. Prin urmare, vehiculul trebuie să fie încărcat în funcție de sarcina nominală calibrată de încărcător și este acceptabil să se suprasarcineze în termen de 15% în condiții normale. Cu toate acestea, supraîncărcarea va determina ca anvelopa să crească deformarea și va afecta serios durata de funcționare a acesteia. Dacă este necesar să supraîncărcați carcasa în circumstanțe speciale, presiunea aerului rece a anvelopei trebuie să crească în mod corespunzător, dar nu trebuie utilizată mult timp. Majoritatea încărcătoarelor interne folosesc anvelope cu presiune joasă de joasă presiune. Deformația radială admisibilă a acestor anvelope este de 3% ~ 4% din diametrul anvelopei. În timpul funcționării efective, trebuie să se acorde atenție la deformarea radială a anvelopei pentru a face deformarea acesteia. Nu depășiți acest interval.
În mod similar, viteza de deplasare are o influență mare asupra vieții anvelopei. În utilizarea efectivă, viteza și sarcina au semnificație egală, iar în unele cazuri viteza este mai importantă. Pentru a obține cel mai bun efect de utilizare, dacă viteza vehiculului este mai mare decât viteza nominală a anvelopei, sarcina de transport trebuie redusă corespunzător; dacă viteza vehiculului este mai mică decât viteza nominală a anvelopei, sarcina de transport poate fi crescută corespunzător. Deoarece anvelopa este în contact cu pământul în timpul utilizării efective, frecării și carcasa vibrează, are loc deformarea circumferențială și laterală, care este agravată odată cu creșterea vitezei vehiculului, iar temperatura anvelopei va crește brusc, provocând anvelopa explozie.
2, controlați presiunea de umflare a anvelopelor
Presiunea excesivă sau scăzută a anvelopelor poate provoca uzura timpurie a anvelopelor și poate afecta serios durata de utilizare a anvelopei. Dacă presiunea aerului este prea scăzută, anvelopa va fi deformată prea mult sub sarcină, suprafața de împământare va crește, uzura benzii de rulare va fi neuniformă, tensiunea de forfecare dintre straturile de carcasă va crește, căldura de frecare va fi ridicată și carcasa va fi delaminată. Când se întâlnește un obstacol, cablarea perdelei în corpul anvelopei este ușor ruptă, ceea ce face ca carcasa și gura să izbucnească. Dacă presiunea aerului este prea mare, este ușor ca firele de perdea din corpul fătului să se întindă excesiv și să se spargă, determinând explozia carcasei.
Presiunea în anvelope este un parametru important pentru capacitatea de încărcare a anvelopei. Presiunea de aer specificată în standardul anvelopei este presiunea aerului la temperatura normală (15-20 ° C). În același timp, trebuie acordată atenție inflației anvelopei:
Verificați etanșarea supapei înainte de umflare;
B Umpleți aerul cât mai mult fără apă și ulei:
Vehiculul aflat în funcțiune de conducere C trebuie să se oprească și să aștepte ca temperatura anvelopelor să scadă înainte de umflare;
3, controlați temperatura anvelopelor
În timpul funcționării încărcătorului, sarcina care acționează pe anvelopă se schimbă periodic, determinând ca aceasta să se deformeze periodic în timp ce aceasta este în contact cu pământul. În acest fel, temperatura carcasei va continua să crească. Creșterea temperaturii carcasei este legată nu numai de greutatea de încărcare a vehiculului, de viteza de deplasare, de starea drumului, dar și de timpul de lucru și de temperatura ambientală. Vara, temperatura exterioară este ridicată, gama de schimbări a temperaturii anvelopelor este mică, iar temperatura anvelopelor este probabil să crească. Pe măsură ce temperatura carcasei anvelopelor crește, cauciucul îmbătrânește, iar performanțele anvelopei vor scădea. Atunci când se apropie sau depășește temperatura critică a anvelopei, aceasta va determina cu ușurință căderea stratului de carcasă și cădea. Temperatura critică a anvelopelor de parțializare a utilajelor de construcții pe care le folosim de obicei este de 105 ° C. Prin urmare, în timpul conducerii de vară, intervalul de temperatură al anvelopelor este limitat la 100 ° C - 107 ° C, dacă depășește 115 ° C, care este o temperatură periculoasă, va apărea o puncție. Prin urmare, în sezonul cald de vară, cel mai bine este să folosiți temele de dimineață și seara și să vă odihniți la prânz pentru a preveni temperatura fetală excesivă. Dacă situația nu permite, în timpul operației, asigurați-vă că verificați temperatura anvelopei, atingeți carcasa de mână, găsiți fierbinte și opriți-vă imediat. Când parcați și vă odihniți, ar trebui să vă parcați mașina într-un loc răcoros, să evitați cauciucurile puse la soare și apoi să lucrați după ce temperatura anvelopelor este redusă în mod natural. Nu folosiți apă rece sau dezumflare pentru a reduce presiunea și a reduce temperatura.
