Pentru anvelope, înțelegerea generală a acestuia este doar funcția sa și foarte puțin din compoziția sa. Astăzi, voi vorbi despre diferența dintre cele două părți ale anvelopei, janta și butucul. Numai din aparență, aceste două cuvinte sunt și ele foarte lungi. Deopotrivă.
Diferența dintre jantă și butuc
Janta este partea roții unde anvelopa este instalată fix. Butucul roții este componenta rotativă care leagă roata și axă și este responsabilă pentru suportarea sarcinii dintre anvelopă și axă. Spițele sunt părțile care susțin janta și butucul.
Butucul roții: Vorbim despre partea de mijloc a roții mașinii, adică demontarea anvelopei și a părții metalice din mijloc. Mașinile sunt în general fabricate din aliaj de aluminiu, iar unele mașini cu profil redus sau clasice folosesc roți de oțel.
Roțile noastre comune sunt toate integrate, care sunt împărțite în trei părți în descrierea profesională:
1. Jantă, un cerc în afara butucului.
2. Spițele, partea butucului cu un corp columnar sau o formă de plasă în mijloc
3. Ruleta (placa de instalare), centrul butucului este zona in care sunt instalate suruburile.
Acesta este doar un nume dezvoltat pentru comoditatea producției în timpul procesului de producție. Nu există o semnificație specială, așa că oamenii obișnuiți nu o înțeleg și nu există nicio problemă. Deoarece butucul comun este dintr-o singură bucată, desigur, există și butuci divizați. O numim o roată din două piese sau o roată din trei piese, care este produsă prin separarea jantei și a spițelor butucului roții și apoi strângerea acesteia cu șuruburi și alte metode. Este mai frecventă pe piața străină a roților modificate.
Deși este puțin ezoteric, toți călăreții inteligenți ar trebui să poată înțelege după ce au citit diagrama. Acesta este sfârșitul întrebării despre diferența dintre jante și butuci.
