1. Durata de viață a anvelopelor pentru stivuitoare
Durata de viață a anvelopelor pentru stivuitoare este diferită de mediul și metodele de utilizare ale diferitelor locuri de utilizare, iar detaliile pot fi luate în considerare după cum urmează:
1. În anumite condiții de încărcare și de mediu de conducere, anvelopele pentru stivuitoare au o presiune adecvată în anvelope. Testul arată că atunci când presiunea în anvelope este mai mică de 20% -25% din valoarea standard, consumul de combustibil va crește cu 20% . Când presiunea în anvelope a stivuitorului este mai mare decât valoarea standard, centrul coroanei anvelopei este împământat, aria de contact dintre anvelopă și suprafața drumului este redusă, sarcina pe unitate de suprafață este crescută și uzura mijlocului. a coroanei este intensificată. Cordonul anvelopei este supraîntins, stresul cordonului carcasei crește, iar procesul de oboseală al cordonului este accelerat, provocând ruperea cordonului și făcând anvelopa să spargă devreme.
2. În condiții normale de sarcină și presiune în anvelope, creșterea vitezei vehiculului va duce la creșterea în mod corespunzător a frecvenței de deformare a anvelopei stivuitorului, a vibrației carcasei și a distorsiunii circumferențiale și laterale a anvelopei (formând o undă statică). Caldura crescuta. Performanța de lucru a anvelopelor pentru stivuitor este redusă și chiar și stratul de carcasă este rupt și banda de rulare este decojită, ceea ce accelerează uzura anvelopelor.
3. Sub o anumită presiune a anvelopei, anvelopa este supraîncărcată pentru a crește deformarea de deformare, tensiunea cablului și a cablului crește, ceea ce este ușor de cauzat ruperea cablului, slăbirea și delaminarea peretelui anvelopei și stresul cablul de carcasă Va depăși stresul permis de proiectare și presiunea la sol a anvelopei, căldura generată va crește, iar temperatura carcasei va crește și capacitatea portantă va scădea. În același timp, din cauza uzurii cauzate de contactul dintre umărul anvelopei și sol, mai ales atunci când se întâlnește un obstacol, chiar și o piatră mică va provoca ruperea coroanei anvelopei. Practica a dovedit că, în cazul virării și conducerii pe drumuri denivelate, când sarcina anvelopei depășește 20 la sută, kilometrajul acestuia se va scurta cu 35 la sută; când depăşeşte 50 la sută, se va scurta cu 59 la sută;
4. Condițiile drumului au, de asemenea, un impact mare asupra duratei de viață a anvelopei, care afectează frecarea dintre anvelopă și sol și sarcina dinamică a anvelopei. Când anvelopa este corodata de grăsimi, substanțe acide și alcaline și este supusă la temperaturi ridicate pentru o lungă perioadă de timp, proprietățile fizice și chimice ale anvelopei se vor schimba, capacitatea de transport va fi mult redusă, iar anvelopa se va sparge cu ușurință în timpul utilizării. În plus, anvelopele care au fost corodate de ulei vor avea o desprindere masivă a stratului de etanșare a aerului, o zonă mică de cauciuc deversat la cioc și desprinderea cordonilor carcasei de cauciuc. Deoarece plasturele nu poate fi compatibil cu cauciucul care conține ulei, chiar dacă deteriorarea anvelopei este mică, se pierde posibilitatea de reparare.
5. Temperatura ridicată va reduce rezistența la rupere, alungirea și duritatea cauciucului, va reduce puterea de aderență între cauciuc și cordon și, de asemenea, va accelera îmbătrânirea cauciucului. Datorită îmbătrânirii cauciucului flancului anvelopei, crăpăturile și deformarea severă a flancului anvelopei duc la separarea cablurilor straturilor din carcasă de cauciuc. Odată ce anvelopa întâmpină parțial o sarcină bruscă, este foarte probabil ca anvelopa să se spargă.
6. Datorită distribuției diferite a sarcinii axelor față și spate, caracteristicilor diferite de lucru ale roții motoare și ale volanului și diferenței de condiții de drum, condițiile de uzură ale fiecărei anvelope sunt inconsecvente. Dacă aceeași fabrică, aceeași dimensiune, structură, nivel și anvelope de bandă de rulare vor accelera uzura anvelopelor.
7. În timpul utilizării, dacă nu acordați atenție plasării rezonabile și înlocuirii regulate, anvelopele vor suporta sarcini neuniforme, ceea ce va accelera, de asemenea, uzura anvelopelor.
2. Probleme care necesită atenție în utilizarea anvelopelor pentru stivuitoare
1. Anvelopele pentru stivuitoare au atins limita de utilizare mentionata mai sus, ceea ce poate provoca explozie sau pericol. Pentru a asigura o funcționare în siguranță, trebuie înlocuite altele noi. Limita de utilizare a uzurii este: adâncimea canelurii rămase pe anvelopa de mașini de inginerie (aproximativ 1/4 din lățimea benzii de rulare) este de 15 la sută din adâncimea canelurii anvelopei noi; când anvelopa a prezentat uzură neuniformă, uzură în trepte sau altă uzură normală anormală; compartiment expus. Limita de serviciu pentru daune este; deteriorarea externă s-a extins la firul de miez sau firul de miez a fost rupt; firul de miez a fost tăiat sau slăbit; anvelopa stivuitorului s-a desprins (cu separare); gaz sau reparații anormale. Atunci când înlocuiți anvelopele, sunt necesari tehnicieni profesioniști de întreținere a stivuitoarelor pentru a evita deteriorarea inutilă.
2. Presiunea anvelopelor stivuitorului. Când anvelopele sunt reci înainte de a începe funcționarea, măsurați mai întâi presiunea în anvelope. Dacă presiunea de umflare a anvelopei este scăzută, aceasta poate fi supraîncărcată; dacă presiunea este prea mare, va provoca explozia și explozia anvelopei stivuitorului. Sarcina normală (brațul de ridicare așezat orizontal) este de aproximativ 15 la sută -25 la sută ). Când verificați presiunea de umflare a anvelopelor stivuitorului, verificați și roțile pentru zgârieturi sau decojire, pentru cuie sau bucăți de metal care ar putea provoca perforații și pentru uzură neobișnuită. Îndepărtarea pietrelor de rulare din zona de operare și menținerea suprafeței drumului poate prelungi durata de viață a anvelopelor stivuitorului într-o anumită măsură și poate reduce costul de întreținere al stivuitorului.
