Leziunile butucului roților sunt, de asemenea, relativ frecvente. De exemplu, parcarea pe marginea drumului se freacă de bordură, se înclină în sus și în jos pe bordură, lovește o piatră la virare etc. Dacă observați cu atenție, există leziuni pe roțile multor mașini. Deci butucul roții trebuie înlocuit dacă este zgâriat? Ce altceva mai trebuie înlocuit? Astăzi vom vorbi despre unele probleme cu înlocuirea butucului roții în detaliu.
Suprafața butucului este zgâriată de zgârieturi, dar vopseaua este oprită și nu trebuie înlocuită. Uneori zgârieturile sunt foarte mari și arată ca un aspect serios, dar încă nu trebuie înlocuit, deoarece performanța nu este afectată. Numai estetica este afectată, la fel cum vopseaua de pe caroseria mașinii este zgâriată, este imposibil să înlocuiți vopseaua de pe caroseria mașinii, trebuie vopsită. Același lucru este valabil și pentru butucul roții. Dacă zona este mare, puteți face o reparație a picturii. Există un loc pentru repararea butucului roții. Dacă nu îl găsiți, puteți merge la un atelier de reparații sau la un magazin 4S.
O bucată sau o bucată din butucul roții a fost frecată și trebuie înlocuită dacă este neuniformă? Atâta timp cât nu este la cea mai mare margine, nu trebuie să fie înlocuit. Prin repararea butucului roții, chiar dacă se pierde o piesă, aceasta poate fi reparată și nu există nicio problemă în estetică. Dacă marginea roții lipsește o piesă, aceasta trebuie înlocuită, deoarece poate afecta etanșeitatea. Chiar dacă nu există scurgeri de aer în acel moment, nu este suficient de puternic pentru a menține etanșeitatea, iar anvelopa poate exploda într-o stare extremă. Anvelopele auto nu au tuburi interioare, ci doar anvelope exterioare. Cum de a menține etanșeitatea? Asta după ce anvelopa este umflată, anvelopa se extinde spre exterior, marginea este doar blocată pe marginea butucului, iar etanșeitatea este menținută de potrivirea strânsă a anvelopei și a butucului. Dacă janta roții este deteriorată, aceasta va afecta în mod inevitabil etanșeitatea, iar riscul unei anvelope plate va crește.
Chiar dacă marginea butucului nu este frecată, dar este deformată prin frecare, este foarte frecventă și trebuie înlocuită. Nu vă uitați dacă există scurgeri de aer în acel moment, butucii sunt deformate, etanșeitatea va deveni cu siguranță rea, vor exista scurgeri de aer lente, iar anvelopa este ușor de suflat în cazuri extreme, deci trebuie înlocuită. Prin urmare, se poate observa că, indiferent de modul în care roata este rănită, este suficient să înlocuiți poziția leziunii. Atâta timp cât marginea este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită. Dacă marginea nu este deteriorată, nu trebuie înlocuită. Prețul unei roți nu este ieftin, este mult mai scump decât o anvelopă, așa că încercați să reparați ceea ce poate fi reparat și înlocuiți cu hotărâre ceea ce nu poate fi reparat.
Cele de mai sus trebuie să observați dacă trebuie înlocuite cu ochiul liber. O altă situație este că forța externă pe butuc este relativ mare, ducând la deformare, deci trebuie, de asemenea, să fie înlocuită. Dacă deformarea este mică, nu poate fi văzută cu ochiul liber și are nevoie de echilibru dinamic pentru a o vedea. Când roata se rotește pe mașina de echilibrare, se observă că agitarea la stânga și la dreapta este relativ gravă. Din perspectiva valorii soldului, valoarea deviației standard este relativ mare, iar unele pot fi mai mari de 100 de grame sau chiar mai mult de 200 de grame, ceea ce este cauzat de deformarea roții. Blocul echilibrat este, în general, în imposibilitatea de a atinge echilibrul, și cel mai bine este să-l înlocuiască. Deși deformarea ușoară a butucului roții nu va provoca o explozie a anvelopei, volanul se va agita serios atunci când conduceți cu viteză mare, ceea ce este, de asemenea, mai periculos, iar experiența de conducere este foarte proastă.
Dacă butucul nu este lovit sau lovit, nu trebuie înlocuit pe viață și poate avea aceeași viață ca și mașina. Nu se spune că trebuie înlocuit după mulți kilometri. Când durata de viață a anvelopei este ridicată, puteți înlocui doar anvelopa, iar roata nu trebuie înlocuită indiferent cât de purtată este. Un ultim lucru de reținut este că, dacă butucul roții este lovit, este probabil ca anvelopa să fie și ea lovită. Deși nu a existat nici o anvelopă plată sau umflatura la momentul respectiv, trebuie să observați anvelopa mai mult atunci când utilizați mașina pentru o perioadă de timp. Fără seturi de tobe. Este posibil ca anvelopa să fie rănită și cablul să fie rupt. Nu a fost nici o umflatura la acel moment. A fost nevoie de un timp pentru umflatura să se umfle. Detectarea în timp util poate evita riscul unei explozii a anvelopei.
